miastoiwieś

Kolej Sowiogórska i okolice

Pierwsze prace nad budową Kolei Sowiogórskiej (Eulengebirgsbahn) podjęto pod koniec XIX stulecia. Konieczność budowy nowych połączeń kolejowych na obszarze Dolnego Śląska wynikała z potrzeby dogodnej i szybkiej komunikacji z prężnymi ośrodkami przemysłu, przede wszystkim włókienniczego, u stóp Gór Sowich. Główne magistrale kolejowe prowadziły okrężną drogą, a przemysłowcy byli zainteresowani bezpośrednim i szybkim połączeniem z Dzierżoniowa do Nowej Rudy. Zaplanowano zatem budowę trasy przecinającej góry.

Obecnie ostatni nadal eksploatowany odcinek Kolei Sowiogórskiej stanowi trasa Ścinawka Średnia – Słupiec. Jeżdżą tamtędy pociągi w ruchu towarowym.

Ścinawka Średnia

Widok na dworzec

Słupiec

Aby spędzić udany weekend w Górach Sowich, należy uzbroić się w:

• gotowość niesienia pierwszej pomocy ofiarom symulowanych wypadków drogowych (w rzeczywistości  – amatorom mocnych trunków kładącym się pośrodku jezdni),
• zapasowe koło, lewarek i inne niezbędne narzędzia,
• duży i wytrzymały parasol, kurtki przeciwdeszczowe, okulary słoneczne, kapelusze, filtry słoneczne oraz wszelkie akcesoria wykorzystywane na świeżym powietrzu w temperaturze 8,5 – 28 stopni.

W Ścinawce znienacka nadeszła burza gradowa, którą przeżyliśmy dzięki wyjątkowemu wyposażeniu w postaci okazałego parasola ogrodowego i przeciwdeszczowej odzieży.

Burza z gradem w Ścinawce Średniej

Kolejny dzień nie zaskakiwał warunkami atmosferycznymi.

Doboszowice

Dworzec w Kamieńcu Ząbkowickim

Wystrój dworca

Przejście podziemne na perony

Opactwo cystersów w Kamieńcu ZąbkowickimPiława Górna (2011) ST 43-377